第117章 墨家道统之争 (第1/2页)

    罗毅没敢把分段式，搭积木的船只建造方法拿出来。

    那种现代造船方法，对没有舰船设计师和建造工程师的大秦来说，跟天书差不多。

    他的要求很简单。

    以两根长达百米的钢梁为核心，再以钢材做龙骨，搭建起海船的核心构架。

    然后，再用木材填充期间，打造平底吃水较浅的近海航行船只。

    类似于郑和宝船的建造样式。

    主要用于近海航行，沿着海岸线走，不用进入深海。

    装货量大，还易于建造。

    甲板上可以安装超大型弩机，猎个鲸什么的，也不至于被掀翻。

    成型后能装载四万吨货物或三千人规模的部队，可以挂十二张帆。

    纯粹为了掠夺和运输而设计。

    不过，模型建造出来只有原本大小的十分之一。

    也就是长十四米，宽五米。

    用于内河运输。

    用风帆做动力也是不得已的事。

    微型钢铁联合体还在筹建，没有大量钢铁产出，就没办法用于动力输出。

    高炉冶炼的铸铁含硫量太高。

    不能用于蒸汽机制造。

    不过，他还是拿出了动力桨叶技术，用于没有风或逆风的时候推动船只行动。

    桨叶选用青铜，这项技术不用他操心。

    关于青铜的配比方案墨家人比谁都精通。

    削切机床都是现成的。

    训练几个熟练的加工师傅就能加工出想要的任何曲线。

    动力选择用两头老牛。

    毛驴也行。

    慢是慢了点，却简单易用。

    由曲轴、轴承和齿轮建立连接即可开始工作，跟毛驴拉动风箱一个道理。

    占地面积又小。

    是最划算不过的动力源。

    墨尘和墨晶两人听得眼睛转圈圈圈圈：一百四十米长，五十米宽的巨船啊！

    合四十四丈长，十八丈宽。

    放到水面上岂不是跟山头一样大？

    先生可真敢想！

    不过，这种不需要风帆也可以用畜力驱动的船只，让两个墨家门徒兴致大增。

    当场开始谋划怎么先把桨叶折腾出来，看看是不是像先生说的那么神奇。

    可以推动巨船逆风而行。

    墨家门徒比生产队的驴还好使。

    尤其喜欢干非常有挑战性的技术性工种。

    罗毅没听到抱怨声，认为自己给他们肩头挑的担子可能有点轻。

    所以，再加点份量！

    就不信墨家钜子不主动联系自己：“造船的事不能只靠你们两个。”

    “还得招收有过造船经验且识文断字的人加入，培养一批专业人士专门造船。”

    “你们墨家门徒不人多吗？”

    “可以把喜欢机械和造船的人都找来，一边研究造新式船只，一边合力编纂各种造船方面的专业书籍。”

    “咱们有印刷机了。”

    “可以把这些建造经验和技术都印制出来，流传后世。”

    “造福于民的同时，还能扩大墨家的影响力。”wap.

    汇编成书，流传后世？

    墨尘和墨晶两人对视一眼，眼神灼热。

    不约而同地起身行礼致谢：“谢先生成全，墨家门徒必以师礼相待，甘为牛马，供先生驱策。”

    作为滚筒式印刷机的制造者，没人比墨尘更了解这部机器的份量。

    比起儒家抄写式的传承方式。

    这种便宜量又足的印书