第一百二十七章 主线完成 (第3/3页)

链中占据核心地位。

    而目前，就华夏而言，高端装备又可细分为航/空/器、卫星及其应用、轨道交通装备、海洋工程装备以及智能制造装备五个细分领域。

    这么解释的话，似乎第二选项和第一、第三选项重叠了。

    其实不然，打个比方：

    选项一，智能制造生产线，应该是系统具现出各种功能的生产型机器人，排兵布阵、加工产品，可以更高效、快捷、只能地生产衣服、鞋子、飞机、大炮。这就是陈立东想当然的“智能制造生产线”。

    选项二，高端装备生产线。

    选择这个选项的话，那么系统很可能会提示，在以上5个领域进一步选择。

    如果这时陈立东选择智能制造领域，系统很可能就会具现一条生产线，而这条生产线，却是用来生产机器人的机器。

    第三个选项，c轨道交通。

    轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。

    陈立东估计，如果这个时候具现的话，八成会选择：动车、高铁、磁悬浮列车等选项。

    对这一选项，陈立东直接放弃。

    同石油一样，轨道交通属于国家命脉。

    民营企业参与进去很难，或者做配件可以，核心的东西还是要掌握在国家手里。

    到时候如何拒绝？

    第四个，d半导体。

    这个产业在今后的二十几年中发展最为迅速。

    一直到陈立东重生那年，华夏经济始终被以山姆国为首的其它发达国家的围堵，博弈最激励的就集中在半导体这个行业。

    其实就在当前，这种博弈已经初见端倪。李昊提过的909工程，就是华夏奋起直追的具体动作。

    最后一个，e汽车。

    对这个，陈立东也不感冒。

    华夏的汽车产业已经实行开放政策，国际上各老牌车企纷纷争抢华夏市场。

    比如玛丽.芭拉的迵銿汽车，已经与沪汽达成一致，准备建设三个整车厂和一个动力总成厂，上世界先进水平的自动化生产线和制造工艺。

    有人说，百年车企怎么了？我们华夏有“后发优势”。

    而陈立东却很清楚，那些老字号企业掌握着汽车设计、加工、使用、维修、再制造等各方面的数据和专利。

    即使拥有最先进的生产线，也造不出最先进的汽车，这是毋庸置疑的。

    冒然进入这个领域，那些专利封锁也会让人欲仙欲死。

    后世一些新生车企，是在燃油车和新能源车分裂开始后才有所作为，追求所谓的“弯道超车”。

    现在这个阶段，车用电池技术尚未成熟，也需要等几年时间。

    所以，a、b、d三个选项，被陈立东重点考虑。

    他试着点选a选项，收到提示：

    工业助手系统开始搜集整理宿主所在时空相关科技信息。

    1天后，陈立东又收到提示：

    鉴于宿主所在时空多地域的信息互联互通已经实现，请宿主建立工业助手系统应用数据中心工作基站，搭建连通国际信息网络的操作平台和个人终端，以便系统深入快捷地搜集整理科技信息。

    这就出现了之前那一幕，陈天一开始引电缆、买电脑、换新“猫”，在小黑屋里弄了这么一个初级版的所谓工作基站。

    电脑买的連享品牌机，但进行了改装，陈天一担心性能不够却对计算机知识所知不多，只是加装了硬盘、内存。

    此时陈立东坐在电脑前，又出现了当初他把系统里的工艺设计打印出来时的尴尬。

    是握住鼠标呢？还是摸摸显示屏？还是手指头伸出一截插入主机？

    书友们，你们有什么好的建议？在线等......滨海观潮的重生之工业狂潮