第二百五十一章 造纸？死路一条！ (第1/2页)

    克里尔出具的调研报告，完全是以恢复工厂产能的百分之七十以上为标准制作的。

    这报告看得，差点没给卡特气出脑溢血。

    销路问题都没解决呢，你们玩命恢复产能有个毛用啊！生产出来的东西，卖不出去，全靠贷款养活？那自己这不是养了一群爹？！

    这贷款一旦放了，为了保证他们能按时还款，有钱还款，自己还得去给他们忙活销售渠道的问题。不说自己能不能做到，即便是能，这也是在白嫖自己啊！

    向来只有自己白嫖别人的，啥时候别人能白嫖自己了？！

    “你们这想法，不现实。最少砍一半！”

    将脑袋摇成拨浪鼓的卡特一把丢下报告，直接挥刀腰斩贷款预算。

    “这，布来克先生！这个，我们阿盖尔出产的纸张，那是全国有名的。无论是顺滑的书写纸，还是柔软、舒适的卫生纸，包括特殊的热敏纸等等产品，都是很有竞争力的。其他企业可以放一放，贷款缩减，维持基本生产就好，但这几家造纸厂...这是我们阿盖尔振兴的希望啊！”

    看着卡特大手一挥，就将帮扶款直接斩半。这哪是在砍预算啊，这明明是在他克里尔的小心脏上捅刀子啊！

    光是维持低强度生产，那有什么用？稍稍能让阿盖尔的颓势减少些，并不能影响大局。也根本不足以扭转阿盖尔眼下一路俯冲的态势。

    “哎，不卖关子了！这次过来，除了跟你们聊公路的问题。还有一个消息，你们不是规划免费送地，以吸引大企业过来投资办厂吗？现在进展如何了？”

    拿造纸业当支柱...

    卡特真不知道是该哭还是该笑。

    前世卡特成长的故乡，别号就是中华纸都。恒安、维达、金红叶、中顺等四家生活用纸领域的龙头企业齐聚，结果那个发展...

    卡特得承认，你不能说他没有发展。在记忆里，读小学时，公交线路都只有五条的城市，短短十来年功夫，已经扩张到了二十多条。

    交通是反应城市发展中非常重要的一点，所以从公交线路的增加上看，那座城市的发展是客观存在的。可在发展之余，卡特还有一个更直观的感受，那就是天空永远都感觉是灰蒙蒙的...

    经济发展尚且在全国排不上名号时，污染指数排名倒是高居榜首！

    这样的利弊得失，姑且不去讨论。只是在美国，在七十年代的美国，有一件事，是不得不提的，那就是污染治理！

    连公路信托基金的钱款用途中，尚且有一项环境治理费用，何况是其他？

    未来某些公知们高呼的美国环保意识强烈，环境保护措施执行力强，罚款很高很严厉啥啥的，起源可就是从七十年代开始的啊！

    你大力发展造纸业，环境污染问题，你怎么解决？要么投入大量资金治理污染问题，要么等着被高额罚金一直追着罚...

    无论是哪样，归根结底，就是成本代价太大！利润空间有限！

    每卖出一份纸质产品，你都需要在利润里截留出为数不少的环境治理预算。这样又变相得导致，你的价格，很难有竞争力。

    所以，在卡特看来，阿盖尔要是盯着造纸业一条道走到黑，那绝对是死路一条！

    尤其是，昨天保尔森也提到了，八十年代是一