第23章 林道乾的后人 (第2/4页)


    北大年—阿瑜陀耶—真腊—会安；

    荷兰东印度公司每年以月息2.5%的利率贷款给尼古拉.一官，这利息在亚洲已经很低了。一官拿着荷兰人的贷款和自有资金收购茶叶、丝绸和瓷器运到大员港。

    尼古拉.一官起于澳门，教名贾斯帕，通葡萄牙语和荷兰语。这位曾经的联合东印度公司翻译，现在控制着中国福建行省的近海。荷兰人在苏门答腊和马来无法将那些苏丹国排除出印度的生意，在东亚他们也没能把一官排除在日本的航线之外。

    大员港的贸易盈利情况很可疑，虽然这两年他们确实在盈利，对公司的贡献也不小，但在多数时候，大员都处于亏损状态。这是因为大员的军事压力很大，作为一个在贸易上不那么重要的港口，却要维持1000多人的驻军和其他雇员。除了现在正处于战争状态的锡兰和马六甲，大员常备军人数仅次于巴达维亚，是奈格帕特南的两倍，军费开支浩大。但大员是位于长崎航线上的重要补给站，也是公司唯一直接与中国贸易的窗口，哪怕亏损巴达维亚也不能轻易放弃。如果没有大员，那些直航巴达维亚或是在北大年和会安卸货的中国商人肯定会提价。

    霹雳没别的东西，只有锡。

    暹罗有鹿皮和大米，因为万丹苏丹国的封锁和马打兰苏丹国的敌对态度，巴达维亚很缺主粮，暹罗的大米对巴达维亚也比较重要。而鹿皮是日本需求很大的商品。

    北大年这条航线的重要性现在下降了，在日本朱印船时代，日本商人会带着白银在会安、暹罗和北大年大肆收购印度棉布。日本锁国后，这条白银之流就断了，荷兰人只能自己去长崎交易。荷兰和英国这对相爱相杀的基友曾几乎同时建立北大年商馆，又几乎同时撤掉。

    欧洲人撤走，日本人不再来，中国商人在北大年很占优势。现在北大年就是中国商品在东南亚的贸易中心。塔斯曼说，在很多欧洲人眼里，北大年曾经是个中国殖民地。只是在50年前，几个穆斯林商人利用人口优势立了个苏丹，抢了政权。

    马来很多苏丹国开始都是这么建起来的。几个商人找个别国苏丹王子就建个国。霹雳现在能控制的人口就四五千，也是穆斯林商人找了个柔佛苏丹王子。因为锡矿，现在这个政权在荷兰人的保护下维持着独立。

    与东印度群岛和马来半岛不同，暹罗的大城王朝和广南的阮主政权是两个强国，荷兰人在这条航线上收起帝国主义的面目，恢复了商人本色。

    在大城王朝与广南国之间，还有个真腊国。属于被东西两边的强国按在地上摩擦的那种存在。不过就算是真腊，也能把几船西班牙冒险家打进湄公河里喂鱼。

    作为港口，巴达维亚的条件并不算好。但巴达维亚并没有突出的缺点，他一年四季都通航，总有合适的风向目的地。因此很快就成为亚洲的商业中心。

    而印葡副王的果阿这方面就是个悲剧，果阿位于曼杜比河和祖阿里河环抱的岛屿上，果阿港处于岛屿内侧，离海口有不短的航程。站在军事角度，果阿是利于防御的城市;站在在商业角度，每年的雨季，总有几个月风向与潮水让果阿处于断航状态。这也是为什么巴达维亚建成后，葡萄牙人的商业迅速被荷兰超越的原因之一。

    虽然从塔斯曼处获知的信息也不是什么机密，东南亚的上层对此基本都有所了解。陈守序还是感到与塔斯曼相见恨晚，两人都有意犹未尽的感觉。

    在道别之前，塔斯曼给陈守序留下他在巴达维亚的地址，并且欢迎去他家中做客。

    陈守序表示今年不一定有时间了，以有机会一定会去。

    简单用过午餐，塔斯曼回到巴厘号，启程返航巴达维亚。林登贝格则回了岛上的雇佣兵营地。

    船上现在只剩下中国人。

    林同文：“陈兄，聊聊吧。苏丹告诉我，你有笔大生意想与我合作。我很想知道那是什么？”

    陈守序一笑，“正有此意。”

    两人走进重新收拾过的官厅，林同文已经沏好两杯茶。

    陈守序顺手关上门。

    “请。”“请。”

    陈守序看着小小的茶杯出神了，茶叶本身与瓷盏都是可能带来滚滚财源的货物。只是现在，这两样东西没有丝绸、棉布、糖和香料重要。

    林同文姿态优雅地坐在那里，慢慢饮着茶水，一副淡定的