第3章 中国贸易航线 (第3/4页)

  林同文：“中国的海贸有个问题，除了少数北方和广东的航线，中国现在对外海上贸易掌握在一个人手里。他垄断了漳州月港。”

    斯特林若有所思：“尼古拉.一官，也就是你们说的郑芝龙。这位明朝的福建将军的海军看上去并不强大，虽然他有很多戎克船，但在外海他并没有多强的战斗力。”

    霍尔雷恩道：“即便荷兰人全力以赴，就算能一时击败他的舰队，难道还能登陆占领福州吗？郑芝龙还有陆军。”

    陈守序笑了，“这位飞黄将军曾经也是一位大海盗啊。你们看，他把自己位置摆的很正。海军比他强的，奈何不了他的陆军。朝廷陆军比他强，海上又会被他暴打。”

    霍尔雷恩：“在亚洲，我看海战的胜负只是一时的，地面作战才有决定性意义。”

    海军的几位舰长对霍尔雷恩的话有些不屑一顾，陈守序打了个圆场，“也不是没有道理。不过海军和陆军都不能少，你们看郑芝龙就很会发挥他的优势吗。他的舰队曾经被打到全军覆没，可最后还是能重新站起来，就是因为敌人无法威胁到他在陆地的势力。”

    勒内.阿勒芒问道：“那我们拿这位福建的将军怎么办？看起来，他是我们在中国航线上最大的竞争者之一。”

    陈守序道：“暂时也不会有直接冲突。中国这么大，生意是做不完的，我们先就放下姿态，找一些他照顾不到的生意吧。或许在某些时候，我们和郑家还会成为伙伴的。”

    陈守序停顿了一下，“等过了几年，我们发展起来了，郑家也许就不会成为一个问题了……”

    会议室的众人听多了陈守序有时候神神秘秘的预言，此时也不以为意，听林同文继续说下去。

    “西洋航线上的东南亚各港口曾经也是日本朱印船的目的地。在日本锁国后，会安、阿瑜陀耶、北大年没有了挥舞大笔白银的日本海商，少了一道风景。目前日本锁国令下，能够去长崎与日本直接贸易的荷兰和郑芝龙是最大的受益人。

    根据荷兰人的记录，中国船在西洋航线上，商船最多的三个港口分别是北大年、万丹和巴达维亚。巴达维亚在1624年有15艘中国船抵达，当然这与航向马尼拉的50多艘没法比。

    至于北大年，荷兰人记录的中国商船最多的一年为1622年，有8艘。其后荷兰人撤除北大年商馆，也就没有了确切记录。”

    荷兰人的工作很细致，历年的贸易船只他们都有记录。

    有人笑道，“我们还真是给自己找了个不错的地方。有木有锡，还有良港与内河。”

    至此，林同文对东南亚海上贸易的框架性介绍算是完了。

    陈守序表扬道：“林部长为这份资料花费了很多的心血，从荷兰人和中国的材料中筛选，翻译写成了稿子。”

    林同文道：“大人谬赞了。准备材料对我来说也是学习的过程，将很多中国和东南亚的情况翻译出来，我也从各位大人那里学习到了很多东西。最有幸的是，我得到了执政大人的悉心指点。”

    军方的人不管能不能听懂，都能看出来手中材料的分量和工作的难度。实心用事的人在哪里都是受到欢迎的，军官们纷纷对此抱以掌声。陈守序满意地看着，建国后，林同文第一项工作任务成效很好。

    陈守序摆了摆手，示意林同文不要太谦虚。

    接着，他点了南洋银行理事长德瑞普的名，“理事长，你来介绍下南洋银行近期的工作吧。”

    德瑞普站起来，“是，阁下。”他走到讲台上。

    “建国后不久，南洋银行就给金城政府提供了一笔30万两白银的贷款，用于在暹罗、真腊购买奴隶、粮食和其他物资。我们考虑到与金城政府彼此间密不可分的关系，贷款月息只有2.5%。”

    说道这里，为了避免被不明行情的人喷，德瑞普补充了一句，“在商业贷款动辄半年100%利息的亚洲，我提供的是很低的利率了。并且我们允许了金城政府对建设期的利息进行资本化，简单说就是可以借新还旧，利息也可以通过借款偿还，财政部与南洋银行做一下簿