重生99做汽车巨头 第133节 (第1/2页)

    “所以我们是使用江／阴兴澄的4cr5mosiv1和6crw2si，也有部分是从宝钢购买的3cr2w8v。”

    “在加工一般的零件的时候，问题都不是很大。”

    “但是2000吨trf上使用的模具较大，加工的优势jac590r 45／45的材料，对模具的要求比较高。”

    “所以才出现了这一次的开裂。”

    何清泉过来给曹阳汇报之前，显然也是做了一些确认的。

    要不然单纯的汇报，然后一问三不知，那就尴尬了。

    “现在车身上面最高强度的材料基本上就是590了。”

    “但是往后像是a柱、b柱、门槛加强件等零件慢慢的会越来越多的使用780、980，甚至是1180的材料。”

    “这个问题必须要解决才行。”

    钢铁的重要性，曹阳比谁都清楚。

    特殊钢是华夏比较薄弱的地方。

    像是轴承钢、齿轮钢、模具钢这些特殊钢，要说生产，国内钢厂都能生产。

    但是他们大规模生产出来的特殊钢品质，却绝对不是国际一流的。

    只能是勉强可以满足国内的一部分需求而已。

    “师父，目前不管是宝钢也好，鞍钢也好，还是武钢、广钢，都生产不出媲美东瀛神户钢铁和新日铁的kd11和km8。”

    “要不今后我们的大型模具，镶块就使用东瀛进口的模具钢？”

    “在一些不重要的地方，可以继续使用国产的模具钢。”

    何清泉作为模具专家，对于国内模具钢的情况，自然也是比较了解的。

    现在材料出了问题，他找不到更好的解决办法。

    总不能南山自己去生产模具钢吧？

    这显然是不现实的。

    “不，我们要把模具中心做大最强，那么100％国产化就是一个很重要的任务。”

    “如果模具钢是进口的，里面的各种标准件又是找米思米购买的，我们只是负责了一些加工的话，竞争力是不会比外面的模具厂家高到哪里去的。”

    “可是国内的钢铁企业，他们不争气啊。”

    “要是他们能够提供合格的模具钢，那么自然会全部从国内购买。”

    “现在只是2000吨的trf上使用的模具出现问题了，后面艾派克和伟福科技还有3000吨和2500吨的trf呢？”

    “那个模具要是生产出来之后，冲压个几万次就开裂的话，我们的口碑就没了。”

    何清泉觉得曹阳太过理想化了。

    在全球化的时代，进口一部分材料或者构成件，不是很正常的吗？

    反正国内好一些的模具，都是使用进口材料。

    如果你没有用的话，指不定客户还有意见呢。

    “你说的没有错，不过作为短期对策，可以给模具增加渗碳渗氮处理，提高表现的耐磨性和韧性。”

    “于此同时，在设计的时候充分的预留一部分的余量，这样子就不容易出现开裂的情况了。”

    曹阳心中快速的在思索如何解决模具钢的问题。

    模具钢也好，轴承钢也好，亦或是齿轮钢，配方他都是有的。

    甚至一些工艺流程他都可以搞定。

    但是让从来没有接触钢铁行业的南山自己去修建一座钢铁厂，显然是不现实的。

    不说上面不会轻易的批准钢铁厂的新建项目，就算是同意修建，南山也找不到人来负责啊。

    钢铁厂里面涉及的设备有许多，各种工艺的专业性也是非常强的。

    没有系统的团队去组织厂区的建设，根本就搞不出来。

    “师父，这样子只能是一个临时的对策，也顶多只是让模具的寿命适当的延长一些而已。”

    “但是面对越来越高的强度要求，估计不到20万冲次的时候，还是会开裂的。”

    何清泉显然是觉得曹阳的方案，并不是那么的完美。

    “反正都是羊毛出在羊身上，我们使用进口的模具，价格卖高一些就是了。”

    “如果师父您对东瀛的模具钢有意见的话，我们从欧洲进口也是可以的。”

    “或者从高丽的浦项制铁购买也不是不行。”

    何清泉还是希望使用进口的模具钢。

    要不然他这个模具中心主任的压力就很大了。

    谁也不知道哪天会