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，就能让船首向偏开十几度，只有反复调整舵角才能制造出转船力矩来抵消风压力矩。“长舟号”在不断扭曲的航迹中，勉强向风暴的外围驶去。

    在风浪合力的作用下，宋巍红着脸、憋着劲，却依然时不时地报告：“船长，把不住了！”

    王航早已明确地接过航行指挥权。他扫视一眼驾驶台上的各项数据，给机舱摇了个电话，告诉老轨：“风浪很大，即使是应急措施主机受损，也不能出现停车。”

    许衡不清楚机舱里的状况，只晓得自己掌心里全都是汗，抓扶把手的胳膊都发酸了——确切地说，她已经不是抓扶，而是单臂吊挂在墙壁上，随着风浪左右摇摆。

    舱室里早已无法安坐，也没人留在房间休息。船员们该值班的继续值班，不当班的就到处检查、排险。大厨照常准备晚饭，小四川抹桌子拖地。

    在船上，不会有谁因为风暴而吓得无法工作或逃离岗位，越是情况紧急，越要做好分内之事，这样才有可能度过难关。

    毕竟，覆巢之下岂有完卵。

    每一次，船头劈波斩浪直冲风面而去；每一次，大海在人力面前被划开缝隙。

    滔天巨浪、倾盆大雨已经不能够给许衡制造恐惧。风声、雨声、波浪冲击舱壁的声音，全是大自然愤怒的轰鸣，是它对人类挑战不屑的回应。“长舟号”则以更加顽强的意志继续，扭曲的航线、颠簸的船体都不足以动摇航海家坚定的决心。

    在人与自然无尽的抗争中，我们永远取得不了胜利，但我们也永远不会屈服。

    那天晚上八点，他们终于驶离了风暴区，进入到风平浪静的海域。

    船上人也都安下心来，先后换着班吃饭、休息。张建新和宋巍留在驾驶室，许衡跟着王航下楼去餐厅。

    路过黑暗的拐角处时，她被男人抵在墙壁上狠狠亲吻。这是一场没有铺垫的突袭，却能从那热切的需索、猛烈的动作中感受到难以言喻的激动之情。

    许衡没有出声，像野兽般回应着他、迎合着他。

    遭遇风暴、战胜风暴，在搏斗抗争中赢得胜利，正是航海的独特魅力。尽管其中的每一分、每一秒都充满了变数，却吸引着人心中渴望冒险的因子蠢蠢欲动。无数勇敢的先行者前仆后继，无数热切的后继者跃跃欲试，这项自古以来的伟大事业，必将持续而繁盛地蓬勃下去。

    我的爱人，是个与海比肩的勇士——这样的认知，远比欲望本身更将令人动心。

    远离暴风雨之后，“长舟号”的航行越来越顺利。大海仿佛又变身成为温顺的脾性，兼容并蓄地敞开胸怀，拥抱着航行其上的船只。

    很多时候，途经线路上空旷无垠，四周一座岛屿都没有，一艘船也看不到。在那片湛蓝的空旷中，许衡真正体会到无拘无束的自由，总有幻化成一尾鱼的冲动。

    特别是白天，驾驶室里上只有一两个值班水手，她就独自趴在舷墙上，看船行大海、云起云落。看着看着便会上瘾，一不小心便是半天时间。

    王航常笑她中了毒，“蓝色鸦片”的毒。

    许衡无从反驳，只想自己怕是真的魔怔了。

    恬静的海上日出、从容的海上日落是美的造化：辽阔海面上各色云朵变幻无穷，柔和的天光与水面波纹相映成趣。还有那些清朗无风的夜晚，站在甲板上仰望漫天繁星：澄清的夜空中，银